塞爾維亞航空計劃繼續發展其樞紐輻射模式，將該地區與歐洲其他地區連接起來，並將在從冠狀病毒大流行中恢復過來時更加重視中歐。塞爾維亞航空商業和戰略總經理 Jiri Marek 在接受《商務旅行者》採訪時說：“我們希望完全回到 2019 年的水平，在這方面，我們走在正確的軌道上。然後，我們將推行我們在大流行之前計劃的多邊發展戰略，並輔以我們已證明成功的危機管理要素。
我們肯定會考慮在中歐擴大業務，因此我們已經恢復了飛往布拉格的航班。在大流行之前，我們宣布利沃夫為我們網絡中的新目的地。我們正在仔細研究保加利亞和羅馬尼亞的潛在路線。在 Covid-19 之前，也考慮過基希訥烏，因此我們將繼續這一區域發展”，馬雷克先生說。他補充說：“至於波蘭，我們很可能有興趣推出我們自己的服務，從貝爾格萊德到該國南部的一個機場，也許是克拉科夫”。
馬雷克先生指出，斯洛文尼亞、馬其頓、黑山和阿爾巴尼亞仍然是這家塞爾維亞航空公司的主要區域市場。“這些市場是我們在大流行之前就處於強勢地位的市場。在斯洛文尼亞，我們甚至在亞德里亞航空公司倒閉之前就已經存在，並且能夠快速應對它的消亡並增加我們在盧布爾雅那的業務。北馬其頓和黑山對我們也很重要。前往貝爾格萊德的旅行需求強勁，以及這些市場的過境交通很好地結合在一起。它是任何航空公司的完美組合，您所需要做的就是以正確數量的頻率滿足這一需求——這就是我們正在做的事情，增加我們飛往斯科普里和波德戈里察的航班數量。” Marek 先生補充說：“斯洛文尼亞在這方面有點不同，點對點交通在這裡更為重要。地拉那也值得一提。我們目前每週飛往那裡 11 次，我們計劃進一步開發這條航線。我們一直希望成為區域領導者並進行全面擴張，因此甚至在大流行之前，我們就宣布開通 6 條新航線，並將繼續專注於在保加利亞、羅馬尼亞和烏克蘭的進一步發展和開發該地區的市場，提供與歐洲其他地區通過貝爾格萊德”。
塞爾維亞航空相信貝爾格萊德機場的持續擴建將使其能夠進一步發展其業務並發展其樞紐輻射模式。“我們希望將自己定位為歐洲這一地區領先的支線航空公司，我們相信到目前為止，我們在這方面取得了成功。我們希望在未來繼續這樣做。目前，貝爾格萊德機場正在進行大規模的基礎設施升級，我們很可能會在 10 月份看到這一進程的第一個結果，所以這不是一個容易的時期。一方面，市場繼續對不斷增加且仍在增長的需求做出快速反應，而另一方面，機場正在對其基礎設施進行現代化改造，這可能會給乘客帶來一些困難。然而，
